Konferencija Ujedinjenih naroda o trgovini i razvoju (UNCTAD) pozvala je globalni brodarstvo i logistiku na izgradnju otpornosti lanca opskrbe povećanim ulaganjima u infrastrukturu i održivost kako bi se pripremili za buduće krize. UNCTAD također potiče luke, flote i veze s kopnom na prijelaz na energiju s niskim udjelom ugljika.

Prema vodećoj publikaciji UNCTAD-a, 'Pregled pomorskog prometa 2022.', kriza lanca opskrbe u protekle dvije godine pokazala je neusklađenost između ponude i potražnje za pomorskim logističkim kapacitetima što je dovelo do naglog porasta cijena prijevoza, zagušenja i ozbiljnih poremećaja u globalnim lancima vrijednosti.

S obzirom na podatke koji pokazuju da brodovi prevoze više od 80% svjetske robe kojom se trguje, a u većini zemalja u razvoju čak i veći udio, hitno je potrebno izgraditi otpornost na šokove koji remete lance opskrbe, potiču inflaciju i utječu na živote najsiromašnijih, objavljeno je u izvješću ove publikacije.

Ograničena logistička ponuda u kombinaciji s rastućom potražnjom za robom široke potrošnje i e-trgovinom dovodi do peterostrukog povećanja spot vozarina za kontejnere u odnosu na razinu prije pandemije u 2021. godini i dosežući rekordnu razinu početkom 2022. godine, što naglo povećava potrošačke cijene. Stope su pale od sredine 2022. godine, ali i dalje su visoke za teret tankera za naftu i plin zbog tekuće energetske krize.

UNCTAD poziva zemlje da pažljivo procijene potencijalne promjene u potražnji za pomorskim prometom te da razviju i nadograde lučku infrastrukturu i veze s kopnom, uz istovremeno uključivanje privatnog sektora. Također bi trebale poboljšati povezanost luka, proširiti prostor i kapacitete za skladištenje te smanjiti nedostatak radne snage i opreme, navodi se u izvješću.

Izvješće UNCTAD-a nadalje sugerira da bi se mnogi poremećaji u lancu opskrbe mogli ublažiti i olakšavanjem trgovine, posebno digitalizacijom, koja smanjuje vrijeme čekanja i carinjenja u lukama te ubrzava obradu dokumenata putem elektroničkih dokumenata i plaćanja.

Rastući troškovi zaduživanja, tmurne ekonomske perspektive i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvješću. Rastući troškovi zaduživanja, tmurne ekonomske perspektive i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvješću.

UNCTAD poziva međunarodnu zajednicu da osigura da zemlje koje su najviše pogođene klimatskim promjenama i najmanje pogođene njihovim uzrocima ne budu negativno pogođene naporima za ublažavanje klimatskih promjena u pomorskom prometu.

Horizontalna integracija putem spajanja i akvizicija revolucionirala je industriju kontejnerskog prijevoza. Brodarske tvrtke također teže vertikalnoj integraciji ulaganjem u terminalne operacije i druge logističke usluge. Od 1996. do 2022. udio 20 najvećih prijevoznika u kontejnerskom kapacitetu povećava se s 48% na 91%. Tijekom proteklih pet godina, četiri glavna operatera povećala su svoj tržišni udio, kontrolirajući više od polovice svjetskog brodarskog kapaciteta, navodi se u izvješću.

UNCTAD poziva nadležna tijela za tržišno natjecanje i lučka tijela da surađuju kako bi se riješio problem konsolidacije industrije putem mjera za zaštitu tržišnog natjecanja. Izvješće potiče veću međunarodnu suradnju u borbi protiv prekograničnog antikonkurentskog ponašanja u pomorskom prometu, u skladu s pravilima i načelima Ujedinjenih naroda o tržišnom natjecanju.