Konferencija Ujedinjenih naroda o trgovini i razvoju (UNCTAD) pozvala je globalni transport i logistiku da izgrade otpornost opskrbnog lanca kroz povećanje ulaganja u infrastrukturu i održivost kako bi se pripremili za buduće krize.UNCTAD također potiče luke, flote i veze sa zaleđem da prijeđu na energiju s niskom razinom ugljika.

Prema glavnoj publikaciji UNCTAD-a, 'Pregled pomorskog prometa 2022.', kriza opskrbnog lanca u posljednje dvije godine pokazala je neusklađenost između ponude i potražnje za pomorskim logističkim kapacitetom što je dovelo do skokovitog rasta vozarina, zagušenja i ozbiljnih poremećaja u globalnim lancima vrijednosti.

Uz podatke koji pokazuju da brodovi prevoze više od 80% robe kojom se trguje u svijetu, a čak i veći udio u većini zemalja u razvoju, postoji hitna potreba za izgradnjom otpornosti na šokove koji ometaju opskrbne lance, potiču inflaciju i utječu na živote ljudi. najsiromašniji.objavljeno u izvješću ove publikacije.

Oskudna logistička ponuda u kombinaciji s rastućom potražnjom za robom široke potrošnje i e-trgovinom podižu vozarine za kontejnere pet puta u odnosu na razine prije pandemije u 2021. i dosežu vrhunac svih vremena početkom 2022., oštro povećavajući potrošačke cijene.Stope su pale od sredine 2022., ali su i dalje visoke za teret tankerima za naftu i plin zbog tekuće energetske krize.

UNCTAD poziva zemlje da pažljivo procijene potencijalne promjene u potražnji za pomorskim prijevozom te razviju i unaprijede lučku infrastrukturu i veze sa zaleđem, uz angažiranje privatnog sektora.Oni bi također trebali poboljšati povezanost luka, proširiti skladišni i skladišni prostor i kapacitet te minimizirati nedostatak radne snage i opreme, navodi se u izvješću.

Izvješće UNCTAD-a dalje sugerira da bi se mnogi poremećaji u opskrbnom lancu također mogli ublažiti olakšavanjem trgovine, posebice digitalizacijom, koja smanjuje vrijeme čekanja i carinjenja u lukama i ubrzava obradu dokumenata putem elektroničkih dokumenata i plaćanja.

Rastući troškovi zaduživanja, sumorni ekonomski izgledi i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvješću. Visoki troškovi zaduživanja, sumorni gospodarski izgledi i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvješću.

UNCTAD potiče međunarodnu zajednicu da osigura da zemlje koje su najviše pogođene klimatskim promjenama i koje su najmanje pogođene njihovim uzrocima ne budu pod negativnim utjecajem nastojanja za ublažavanje klimatskih promjena u pomorskom prometu.

Horizontalna integracija putem spajanja i akvizicija revolucionirala je industriju kontejnerskog prijevoza.Brodarske tvrtke također teže vertikalnoj integraciji ulažući u rad terminala i druge logističke usluge.Od 1996. do 2022. udio 20 najvećih prijevoznika u kapacitetu kontejnera povećava se s 48% na 91%.Tijekom proteklih pet godina, četiri glavna operatera povećala su svoj tržišni udio, kontrolirajući više od polovice svjetskog brodskog kapaciteta, navodi se u izvješću.

UNCTAD poziva tržišno natjecanje i lučke vlasti da rade zajedno na rješavanju konsolidacije industrije putem mjera za zaštitu tržišnog natjecanja.Izvješće poziva na veću međunarodnu suradnju u borbi protiv prekograničnog antikonkurentskog ponašanja u pomorskom prometu, u skladu s pravilima i načelima tržišnog natjecanja Ujedinjenih naroda.